Тракторы АГРОМАШ становятся многофункциональнее
Техника марки АГРОМАШ все смелее заявляет о себе не только в агропромышленном комплексе, но и жилищно-коммунальной, дорожно-строительной, других отраслях. Многие удивляются, когда узнают, что Концерном «Тракторные заводы» колесные машины АГРОМАШ производится практически полностью из отечественных узлов и комплектующих.
Корреспондент журнала «Агромаш» побывал в ОАО «САРЭКС», где собирают не только тракторы АГРОМАШ, но и осваивают выпуск разнообразной прицепной и навесной техники для агрегатирования с колесными машинами.
На линейке – колесные тракторы АГРОМАШ
В Мордовии это предприятие привычно называют Саранским экскаваторным заводом. На самом деле пока основная номенклатура «САРЭКСа» — колесные тракторы.
Здесь собирают всю линейку российских колесных тракторов АГРОМАШ: модели 30ТК, 50ТК, 60ТК и 85ТК. Практически все модели тракторов имеют несколько модификаций: с кабиной и без кабины, люксовый и эконом-варианты, с обычными и спаренными колесами, с дизельным и метановым двигателями и т.д. С конвейера предприятия сходят также популярные самоходные шасси АГРОМАШ 30СШ и 50СШ.
На «САРЭКСе» не скрывают: ситуация на заводе сегодня непростая. Объемы реализации и выпуска тракторов линейки АГРОМАШ относительно низкие, производственные мощности не полностью загружены. Естественно, произошел некоторый отток кадров.
В 2014 году «САРЭКС» выполнил ответственный госзаказ – собрал и поставил в Республику Никарагуа 200 тракторов АГРОМАШ 85ТК. Тогда заводчане не скрывали воодушевления. Никарагуанский контракт многим молодым кадрам помог самоутвердиться в профессии. Но нынешнее снижение численности персонала не отразилось на ядре коллектива. Наиболее квалифицированные специалисты остались на своих местах. Помимо этого, экспортный заказ позволил отработать механизмы эффективных взаимоотношений с предприятиями Концерна, такими как Владимирский моторо-тракторный завод (поставка двигателей) и чебоксарский «Промтрактор» (трансмиссия, передний мост, кабины).
Активизация модернизации
Примечательно, что в любое время – независимо от того, достаточно или нет оборотных средств для выполнения заказов, — «САРЭКС» совместно с конструкторскими подразделениями Концерна «Тракторные заводы» активно занимается модернизацией колесных машин линейки АГРОМАШ.
— Еще в начале года совместно с ОСП «МИКОНТ» мы завершили предварительные испытания модернизированного колёсного трактора АГРОМАШ 85ТК, — рассказали журналисту в исполнительной дирекции предприятия. — Одним из главных новшеств стало увеличение угла поворота передних колёс с 37º до 55º. Удалось также улучшить видимость передних колёс за счёт зауженного капота, сделать машину более маневренной благодаря изменениям профиля и способа крепления лонжеронов полурамы к трансмиссии трактора.
И это не единственные изменения в технике, над которыми продолжаются работы. Например, на моделях тракторов, работающих на природном газе, по разработкам коллег из Владимира, установлена камера заднего вида. Так значительно удобнее работать – задний обзор открывается полностью. Кабины оснащены системами ГЛОНАСС, что позволяет ускорить предоставление сервисных услуг и минимизировать простои техники в случае возникновения проблем, а также отслеживать и анализировать работу техники.
Обновлению подвергся и передний мост АГРОМАШ 85ТК, который и так считается прогрессивным: он — балочного типа. Как пояснили специалисты технических служб «САРЭКСа», для переднего моста создана защита карданной передачи бортового редуктора с целью обеспечения надёжности крестовин и изменения радиуса поворота – 3,7 метра с подтормаживанием и 4,3 метра — без подтормаживания заднего колеса. Это очень важно для маневренности техники при работе в стесненных условиях, в том числе коммунально-уборочных агрегатов во дворах, скверах, парках.
Кроме того, трактор снабдили новым радиатором системы кондиционирования. Теперь его производительность заметно повысилась. Надёжнее стало и электрооборудование – усовершенствованная схема проводки позволяет (по заказу потребителя) установить двухпроводную пневмосистему для расширения номенклатуры используемых задних прицепных устройств. Также появилась возможность установки сдвоенных колес для уменьшения давления на почву.
Экскаватор копает глубоко
Аграрии и коммунальщики оценили то, что 85-я модель трактора АГРОМАШ имеет четыре пары гидровыводов, чего нет у большинства зарубежных аналогов. Это большой плюс при работе с прицепным и навесным оборудованием, производство которого, кстати, осваивает «САРЭКС».
Для «колесника» АГРОМАШ разработаны такие новые виды навесного оборудования, как задние щетки с приводом от ВОМ и с гидроприводом с поливом и без полива, челюстной и основной ковши, вилы с прижимом и рулонный захват, бульдозерные и коммунальные отвалы с механическим и гидравлическим поворотом.
Еще в феврале прошлого года испытали коммунальные отвалы с гидроповоротом и механическим поворотом, имеющие ширину захвата 2,5 метра, высоту убираемого снега 0,5 метра и угол поворота 15º в каждую сторону. Заводские испытания отвала с гидромеханическим поворотом прошли в условиях, приближённых к реальной эксплуатации. По их результатам провели новые доработки навесного оборудования.
На предприятии провели также испытания погрузочно-уборочной машины на базе АГРОМАШ 85ТК в составе фронтального погрузчика с двухчелюстным ковшом объемом 0,8 мᶾ, шириной захвата 2020 мм и щеткой. Грузоподъемность ПУМа – 1 тонна, высота погрузки – 2 760 мм, максимальная высота подъема погрузчика – 4 200 мм.
«САРЭКС» расшифровывается как Саранский экскаватор. И завод не просто хочет, а уже начинает соответствовать своему названию.
— Несколько лет назад мы действительно действительно выпускали экскаваторы на базе тракторов МТЗ, — рассказали журналисту на предприятии. – Но потом полностью переключились на сборку колесных тракторов. И вот теперь изготовлен и проходит заводские испытания экскаватор с бульдозерным отвалом на базе АГРОМАШ 85ТК.
Также в стадии производства опытного образца находится экскаваторное оборудование в паре с фронтальным погрузчиком. При этом само экскаваторное оборудование планируется собрать со смещаемой осью копания, что позволит значительно расширить линейку навесного оборудования к тракторам серии АГРОМАШ. Уже в 2016 году экскаваторы на базе АГРОМАШ 85ТК начнут производить серийно.
Наплевать на курс валют!
С недавних пор на тракторах АГРОМАШ появились наклейки с надписью «Мне наплевать на курс валют. Я сделан в России». Тем не менее потенциальные покупатели собранных на «САРЭКСе» тракторов, как правило, интересуются: велика ли доля импортных комплектующих?
— Нет, незначительна? – отвечают тракторостроители. — Только малая часть гидросистемы не российского производства. Тем не менее прикладываем все усилия для замещения и этих зарубежных комплектующих. И не удивительно, что наши тракторы в раза в два дешевле западных аналогов.
— А на коммунальное навесное оборудование спрос какой?
— Хороший. Особенно востребованы агрегаты на базе тракторов с моторами, работающими на природном газе, то есть, модификации «Метан».
Хороший спрос также на самоходные шасси АГРОМАШ 30СШ и 50СШ. Однако потенциальные покупатели просят не просто «самоходку», а машину с навеской, например, с самопогрузчиком.
С учетом такого спроса перед коллективами конструкторских подразделений концерна и «САРЭКСа» была поставлена задача уйти от приобретения погрузчика на стороне для оснащения самоходных шасси. И вот в первых числах минувшего октября в Саранске завершили изготовление и испытание опытного погрузчика. Были некоторые трудности с кинематикой, однако специалисты справились с ними. Так что и этот вопрос снимается с повестки дня.
«САРЭКС» известен также выпуском почвообрабатывающей техники, в том числе в сотрудничестве с зарубежными предприятиями-партнерами, входящими в структуру Концерна «Тракторные заводы». Как дела на этом направлении?
— Мы производили опытную сборку плугов, серийным изготовлением теперь занимается «Промтрактор-Вагон», который находится в Чувашии, в городе Канаш, — пояснило руководство завода.
Главное отличие тракторов, собранных на «САРЭКСе», от другой аналогичной техники в том, что они изготовлены из российских комплектующих. Например, 95 процентов деталей и узлов АГРОМАШ 85ТК – продукция отечественных предприятий. Больше никто в России не имеет такого уровня локализации по тракторам, аналогичным моделям линейки АГРОМАШ. Другие предприятия, выпускающие колесные машины мощностью до 90 л.с., являются лишь сборочными площадками и собирают тракторы из полностью поставляемых машкомплектов белорусского или китайского производства.
Еще одна особенность – «колесники» Концерна «Тракторные заводы» постоянно совершенствуются. Допустим, только в тот же АГРОМАШ 85ТК с 2013 года внесено более 700 конструктивных изменений. Из них свыше 400 – в сам трактор, порядка 200 новшеств – по трансмиссии.
— Не надо бояться покупать российскую технику, — утверждают на «САРЭКСе». Наши тракторы АГРОМАШ не хуже, а во многом и лучше известных аналогов, десятилетиями не изменяющихся ни конструктивно, ни по техническим и иным параметрам. Мы верим, несмотря ни на что, в хорошее будущее наших тракторов АГРОМАШ. На российских полях с любой работой прекрасно справится родная российская техника!
Пресс-служба «Агромашхолдинга».