Новости

У современного трактора много задач. Он незаменим и в поле, и на стройплощадке. Даже в городе и при строительстве дорог без него не обойтись. И всё же основное его предназначение даже в двадцать первом веке — пахать землю. О том, каким должен быть трактор в эпоху компьютерных технологий, — в нашем сюжете из Чебоксар.

«Сей в грязь — будешь князь!» Не случайно такая поговорка родилась именно в России. Вот и приходится нашим земледельцам выбирать: или жди, пока с полей вода уйдёт и без урожая останешься, или хоть на лошади паши — тракторы ранней весной в наших полях с тяжёлым плугом просто в грунт зарываются. Новой машине «АГРОМАШ 315ТГ», разработанной чебоксарскими тракторостроителями, за счёт особой конструкции кузова и гусениц никакая распутица не страшна.

Современные требования крестьян к тракторам принципиально отличаются от тех, что предъявлялись даже 10 лет назад. Трактор должен быть мощным, манёвренным, обладать высокой проходимостью, быть экономичным. «АГРОМАШ 315ТГ» этим требованиям отвечает — может пахать и обрабатывать почву на скорости до 10 километров в час, это почти в 2 раза быстрее, чем те машины, которые до недавнего времени трудились на полях. В основном это были трактора, выпущенные ещё в советские времена или незначительно модернезированные.

Мощность новой разработки чебоксарских тракторостроителей — 315 лошадиных сил. А ещё он может перемещаться своим ходом на достаточно большие расстояния по любым, в том числе, и асфальтовым, дорогам, чтобы без особых трудностей переезжать из одного хозяйства в другое.

В данной ходовой системе применяется резинотросовая гусеница, которая позволяет данной машине свободно перемещаться по дорогам общего пользования с твердым покрытием, как и всем колесным машинам. Уменьшается время доставки машины до объекта работы, что имеет большое значение, потому что машине приходится перемещаться из одной точки в другую.

Кроме того, машина получилась очень маневренной, что порадовало механизаторов.

За счёт новых конструкторских решений серьёзно увеличилась производительность, и экономичность машины. Теперь ширина обработки достигает четырнадцати метров, против восьми на классических колёсных и гусеничных отечественных и импортных моделях.

Поля у нас, как известно, бескрайние. А потому проблемой для механизаторов всегда была возможность обслуживать технику в дали от базы. Чебоксарские машиностроители решили и эту проблему: «АГРОМАШ -315ТГ» оборудован системой ГЛОНАСС. Она не только позволяет механизатору ориентироваться, а диспетчеру всегда знать, где находится трактор. Система в автоматическом режиме транслирует на центральный пульт ещё и информацию о том, как работают основные узлы и агрегаты машины.

Новому трактору предстоит выходить в поле и зимой, и летом, работать на любых почвах и разных рельефах. Поэтому конструкторы позаботились о механизаторе: снизили уровень шума, уменьшили вибрацию, а вместо неудобных и привычных рычагов появился настоящий … руль!

Чебоксарские тракторостроители к разработке новой машины отнеслись основательно — уже два года трактор тестируют и в испытательном центре, и на полях одного из фермерских хозяйств Чувашии. Эксперты и механизаторы выставили «АГРОМАШУ 315ТГ» высокие оценки, поэтому трактор пошёл в серию. А тем временем в Чебоксарах уже испытывают его новую модификацию.