ООО «Завод инновационных продуктов» машиностроительно-индустриальной группы Концерна «Тракторные заводы» представило первый отечественный трактор-кабриолет.
Дебют новинки состоялся в рамках международной агропромышленной выставки АгроТек Россия — 2013.
Универсальный трактор тягового класса 0,9 с колесной формулой 4х4 АГРОМАШ 60ТК вместо кабины теперь оснащен складной дугой безопасности. Представленный отечественным производителем трактор-кабриолет обладает повышенной комфортностью и возможностью работы внутри теплиц, производственных и складских помещений с низкими потолками и дверными проемами.
После установки вместо кабины непривычной для механизаторов складной дуги безопасности специалисты прогнозируют спрос на колесный трактор, приспособленный для проезда через низкие ворота и проемы в помещения животноводческих ферм, складских помещений и овощехранилищ, парников и теплиц, производственных помещений машиностроительного назначения и в местах проведения строительных работ внутри зданий. Новинка владимирских тракторостроителей признана одной из перспективных при работе внутри помещений, причем достигнутое снижение расхода топлива позволяет экономить на горючем.
На кабриолете АГРОМАШ 60ТК можно установить высокоэкологичный газомоторный двигатель, который в несколько раз снизит выбросы в атмосферу отработанных газов внутри молочно-товарной фермы или теплицы. Также следует учесть, что углеводородное топливо в 3-4 раза дешевле дизельного.
В первую очередь, по мнению разработчиков, тракторы без кабины будут востребованы в широтах с мягким климатом.
Кабриолет АГРОМАШ 60ТК существенно дешевле базовой модели с кабиной, т.к. современная кабина – с выпуклыми стеклами обзорности, кондиционером, шумоизоляцией, обогревом, светотехникой, пластиковой крышей – является достаточно дорогим изделием. Соотношение «цена-качество» сразу становится приемлемым для многих потребителей. Основной причиной, послужившей «Тракторным заводам» толчком к разработке трактора-кабриолета, стал заказ одной из стран африканского континента. Отсутствие кабины удешевило стоимость, уменьшило габариты машины, что придало удобств при транспортировке на далекие расстояния, и упростило обслуживание.
Разработчики трудились над созданием открытого трактора с февраля 2013 года. Готовый продукт проходил испытания на полигоне ВМТЗ, где технику проверили на прочность и безопасность складной дуги. Испытатели оценили надежность конструкции машины, отсутствие вибрации и шума.
Трактор, на котором можно ездить «с ветерком», будет привлекателен по цене для российских и зарубежных фермеров, использующих машину сезонно либо в помещениях. Стоимость машины – в числе первых вопросов, интересующих покупателя, именно для удешевления трактора и разрабатывался кабриолет.