Новости

«Многопрофильные» тракторы на улицах Владимира

В старинный город Владимир мы приехали январским вечером, да  и явно не ко времени: обильный снегопад чуть не парализовал движение транспорта Владимира.  Утром все облегченно вздохнули: автобусы ездят по графику, пешеходы в сугробах не утопают. Тогда-то и выяснилось, что в ту январскую ночь  25 колесных  тракторов ВМТЗ успешно выдержали экзамен снегопадом  и работой в сильный мороз. «Нас радует, что зимний экзамен достойно выдержали 18 тротуароуборочных АГРОМАШ 60ТК, три фронтальных погрузчика сыпучих материалов АГРОМАШ 85ТК и столько же подметально-уборочных машин», – заявил при встрече  мэр Владимира Сергей Сахаров.  Подтверждена безупречность деловой  репутации завода  и появились серьезные шансы обойти конкурентов в конкурсной продаже муниципалитетам крупных партий коммунальной техники.

В 2011 году ООО «Агромашхолдинг», эксклюзивный дилер по продаже техники ВМТЗ,  выиграл  открытый конкурс  на поставку городским коммунальщикам 25 единиц колесных машин. Владимирские тракторостроители предложили товар по приемлемой цене и гарантировали покупателям комплексное обслуживание техники. Между прочим,  машиностроители обещали коммунальщикам при поломки тракторов провести ремонт в течение суток. За два месяца эксплуатации некоторые  машины наработали по 400 моточасов, для них это, считай, полугодовая норма.  При выявлении технических  недоработок  конструкторы и сборщики  сумеют в будущем усовершенствовать тракторное семейство АГРОМАШ. Заводская политика:  каждую новую модель неустанно  модернизировать до совершенства, хотя по России и странам СНГ о тракторах АГРОМАШ 30ТК, 50ТК, 60ТК, 85ТК разошлась добрая слава.

Нас пригласили  на улицы Владимира чтобы показать в работе  коммунальную технику.

– Наконец-то тротуары чисто убирают, – «обрадовала»  нас пожилая горожанка.  Оказалось, что до прошлой зимы отвалы тракторов  были широки для уборки тротуаров, и снег с  асфальта соскребали дворники. Можно догадываться, что при небольшой зарплате труженики метлы и лопаты не были расторопны, как хотелось бы пешеходам. Асфальт пригоден для «прогулок» тротуароуборочных машин во дворах и по улицам в то время, когда город спит. 

АГРОМАШ 85ТК  мы застали возле исторических Золотых ворот. Повезло, что молодой механизатор Эдуард Канеев согласился на интервью. Правда, долго разговаривать не пришлось: мы на улице при 20-градусном морозе, а Эдик сидит в кабине в кокетливой летней кепке и легкой курточке. Говорит, что ушли в прошлое   промасленная  телогрейка  и валенки. Профессии тракториста Эдуард не стыдится, ведь по комфортности 

АГРОМАШ 85ТК  сравним с персональной машиной  чиновника. На машину Эдуарда не составит труда установить плунжерно-щёточное и бульдозерное оборудование, можно работать с разбрасывателем песка, превратить АГРОМАШ 85ТК  во фронтальный погрузчик или  шнекороторный снегоочиститель. Ну а летом запросто подметает пешеходные дорожки,  подстригает деревья и декоративный  кустарник. Трактор эффективен  при ямочном ремонте дорог и  других дорожно-строительных работах.

Посетитель российской агропромышленной выставки  «Золотая осень-2010» оставил в Интернете восторженное воспоминание о  достоинствах  первого в России колесного трактора АГРОМАШ 50 ТКГ, работающего на сжиженном  природном  газе.

Слесарь испытательного цеха ВМТЗ  Владислав  Одерий неоднократно собирал-разбирал АГРОМАШ 50ТКГ и сопровождал на многочисленные отечественные и зарубежные выставки агропромышленной и коммунальной техники.  Владислав при встрече пошутил, что благодаря колеснику за   два года побывал на 10 отраслевых «смотринах» отечественной  и зарубежной техники. Дотошные фермеры и коммунальщики  расспрашивали: а  какую они получат экономию после замены  топливного  бака на газовый баллон?

На трактор   крепят баллон с сжиженным газом, которого хватает на многие часы работы как в поле, так и на уборке городских улиц. Газ в испарительном  дозаторе смешивается с воздухом, поступает во впускной коллектор, и свечи зажигания воспламеняют рабочую смесь. Словом, принцип работы, как на  бензине. Только сжиженный газ в два раза дешевле дизельного топлива. С учетом стремительного расширения в российской глубинке  сети газовых  заправочных станций нетрудно спрогнозировать светлое будущее трактора «на газу».

Главный конструктор ВМТЗ Сергей Руссинковский подтвердил это информацией, что ежегодный экономический эффект колеблется в диапазоне 80–100 тыс. рублей. Выходит, затраты на  перевод мотора  с дизельного топлива на газовое    окупятся за короткий срок.  Газовоздушная  смесь  снизит  нагрузку  на цилиндро-поршневую группу, тем самым  удлиняя  срок эксплуатации коленчатого вала.  Бережливый фермер и коммунальный работник по достоинству оценят трактор «на газу» с двукратно увеличенным сроком межремонтного пробега.

После теоретической части состоялся выезд на публику. Мы вот что записали в блокнот, наблюдая за показательной уборкой тротуаров и площадей Владимира.

…Двигатель колесного красавца стучит заметно тише мимо проезжающих дизельных грузовиков. Не видно привычного сизого шлейфа, ибо задымленность газового выхлопа в три раза меньше бензинового и дизельного моторов.

…Впечатляет маневренность АГРОМАШ 50 ТКГ, способного развернуться на крохотном асфальтовом пятачке.

…Возле  исторических памятников – Золотых ворот и Успенского  собора – промерзшие на 20-градусном морозе туристы-«фотомодели» из ближнего зарубежья завистливо поглядывали на  Владислава в летней фирменной одежде Агромашхолдинга.