Новости

Легендарному трактору ДТ-75 – полвека

В 2013 году Волгоградский тракторный завод отметит 50-летие со дня начала производства своего детища – гусеничного трактора ДТ-75. Один из самых популярных тракторов в России и на постсоветском пространстве, трудолюбивый и надежный «помощник», незаменимый и в поле, и за его границами. Несмотря на то, что трактор устарел как в моральном, так и в техническом плане, его история еще не завершена. ДТ-75 является прародителем нового трактора АГРОМАШ 90ТГ, который имеет все предпосылки, чтобы стать не менее известным, чем его предшественник.

75.pngЛегендарный сельскохозяйственный трактор, ставший самым массовым гусеничным трактором в СССР, был разработан Михаилом Александровичем Шаровым. Конструктор пришел на работу, когда с конвейера Волгоградского тракторного завода сходил еще некогда известный трактор ДТ-54. Придя на Волгоградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского, одно из крупнейших предприятий тракторостроения СССР, Михаил Шаров поставил задачу создания мощного тракторного двигателя, встав на путь глубокой модернизации пахотных тракторов.

Сборка двух первых опытных образцов трактора ДТ-75 была завершена 16 июля 1956 года. Новая мощная машина показала высокие результаты на испытаниях, и в мае 1960 года руководством предприятия было принято решение о реконструкции Волгоградского завода и переходе на выпуск трактора ДТ-75. Так и началась история легендарной сельхозмашины. Волгоградские тракторы вышли на поля всех уголков Советского Союза. По состоянию на 2009 год Волгоградским тракторным заводом было изготовлено более 2 741 000 единиц тракторов ДТ-75.

И по сей день гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения — ДТ-75 все еще широко используется как в России, так и в постсоветстком пространстве. Трактор приобрел хорошую репутацию благодаря удачному сочетанию хороших эксплуатационных свойств (простоте, экономичности, ремонтопригодности) и невысокой стоимости по сравнению с другими тракторами своего класса. На базе трактора ДТ-75 основано множество модификаций, например, рестайлинговая версия, выпускаемая под торговой маркой АГРОМАШ 90ТГ (заводское наименование — ВТ-90), которая оборудована новой кабиной и капотом, а также экономичным финским двигателем Sisu. жетон.png

Первоначально на тракторе устанавливался четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 75 л. с. В модификации ДТ-75М применен двигатель мощностью 90 л. с., а в ДТ-75Н мощность двигателя была увеличена до 95 л. с. АГРОМАШ 90ТГ вобрал в себя не только конструктивные достоинства своего предшественника – трактора ДТ-75, но и приобрел новые качества. В их числе: кабина увеличенного объема, высоко-герметичная, с шумо- и теплоизоляцией, оборудованная кондиционером; увеличенный объем топливного бака (с 260 л. до 300 л.); более высокая эксплуатационная масса со съемными балластными грузами (с 6620 кг. до 7100 кг.); установка пневмоусилителей на всех органах управления взамен гидроусилителей (как следствие, физические усилия водителя при управлении сведены к минимуму); тонированные стеклопакеты.